روزنامه ایران: راه‌آهن خواف - هرات یکی از طرح‌های مرزی مهم در بخش حمل و نقل ریلی کشور به شمار می‌رود که خط ریلی خواف - شمتیق در داخل مرز ایران است و این بخش تا قبل از اتمام دولت اجرا می‌شود. قطعه ۱۴ کیلومتری راه‌آهن خواف - سنگان که یکی از قطعات چهارگانه راه‌آهن خواف - هرات و نخستین خط آهن بین ۲ کشور ایران و افغانستان است دیروز با حضور وزیر راه و شهرسازی و استاندار خراسان رضوی به بهره‌برداری رسید.
وزیر راه و شهرسازی در مراسم افتتاح راه‌آهن خواف - سنگان، با تأکید بر اهمیت راه‌آهن خواف - هرات گفت: با اجرایی شدن این طرح ما موفق به حمل 5/2 میلیون تن بار به بندرعباس و سایر بنادر جنوبی ایران شده‌ایم و با توجه به ظرفیت میلیاردی موجود، تسهیل دسترسی در این منطقه از نظر استراتژیک بسیار مهم است.
عباس آخوندی اظهار داشت: ما در اینجا ثروت بزرگتری نسبت به معادن داریم و آن ثروت فرهنگی انسانی و مردمان منطقه است که بر تمام ثروت‌های منطقه فزونی دارد. وی افزود: امروز طرح بزرگی را افتتاح کردیم که اصل طرح حد فاصل خواف در ایران و هرات در افغانستان است که ۷۷ کیلومتر تا مرز شمتیغ در روستای مرزی ایران تکمیل شده است و از مجموع ۴ فاز این طرح دو فاز شمتیغ تا جلو و جلو تا هرات، در خاک افغانستان واقع شده است.
وزیر راه و شهرسازی ضمن ابراز امیدواری از آغاز فازهای داخل افغانستان، گفت: خوشبختانه ۴۰ کیلومتر از ریل شمتیغ تا هرات فراهم شده و امیدواریم با سرعت و با توجه به تأمین منابع در افغانستان، تجهیزات فاز جلو- هرات این قطعه بسرعت تکمیل شود. آخوندی با بیان اینکه این منطقه غنی‌ترین معادن سنگ جهان را در اختیار دارد، گفت: با اجرای این طرح ما موفق به حمل ۲ و نیم میلیون تن بار به بندرعباس و سایر بنادر جنوبی ایران شده‌ایم. وی با اشاره به ظرفیت معادن موجود در این منطقه خاطرنشان کرد: ارقام حاکی از یک ظرفیت میلیاردی است و به همین خاطر این منطقه از جهت استراتژیک و دسترسی بسیار مهم است. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: حمل این ثروت از طریق حمل و نقل جاده‌ای عقلایی نیست و برای حفظ محیط زیست، ایمنی، صرفه‌جویی انرژی و سایر مسائل بایداز طریق حمل و نقل ریلی جابه‌جا و منتقل شود. وی با توجه به سرمایه‌گذاری‌های صنعتی در خواف، ابراز داشت: سالانه هشت میلیون تن عملیات معدنی انجام می‌شود که دو و نیم میلیون تن از این حجم را به ریل منتقل کرده‌ایم. اما باید حجم حمل بار از طریق حمل و نقل ریلی در این منطقه را افزایش دهیم.
آخوندی با اشاره به اهمیت راه‌آهن خواف - هرات بیان داشت: با توجه به اینکه معادن افغانستان روی مرز واقع هستند، چنانچه بهره‌برداری و استخراج معادن در کشور همسایه انجام شود، افغانستان نیازمند مسیری برای دسترسی به دریا است و این کار از طریق شمتیق قابل انجام است.
وی در ادامه یادآور شد: این طرح اتفاق مبارکی در جهت وحدت دو ملت مسلمان است که ریشه فرهنگی و دین یگانه دارند. لذا ما می‌توانیم این وحدت را در منطقه توسعه دهیم و با کمک یکدیگر در راستای توسعه و عمران منطقه گام برداریم. وزیر راه و شهرسازی در پایان از استاندار خراسان رضوی، فرماندار خواف، سفیر افغانستان، مشاور و پیمانکار طرح، شرکت‌های ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل و راه‌آهن تشکر کرد.
بهره‌برداری از محور ریلی بعد از ۸ سال تعطیلی
نماینده خواف در مجلس شورای اسلامی نیز گفت: مهم‌ترین معادن ایران در این منطقه واقع است که ۱۰کارخانه بزرگ کنسانتره و گندله در این منطقه ساخته شده یا در حال افتتاح است. محمود نگهبان سلامی، از وجود نیروی انسانی ماهر و ارزان، نیروگاه‌های بادی به ظرفیت هزار مگاوات و تعاملات اقتصادی با کشور همجوار، افعانستان به عنوان ویژگی‌های این منطقه یاد کرد و گفت: این محور ریلی بعد از ۸ سال تعطیلی، با تلاش دولت تدبیر و امید تکمیل و امروز به بهره‌برداری رسید. گفتنی است برای قطعه ۱۴کیلومتری راه‌آهن
خواف - سنگان ۲۳۰ میلیارد ریال هزینه شده است.قطعات یک و ۲ خط ریلی خواف - هرات از شهرستان خواف تا مرز شمتیغ و قطعات سه و چهار از مرز شمتیغ تا شهر هرات در کشور افغانستان واقع شده است. طول این مسیر در داخل ایران 8/76 کیلومتر و دارای چهار ایستگاه در سنگان، میوتک، خوشابه و شمتیغ است.
همزمان با افتتاح راه‌آهن خواف - سنگان، عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن خواف -هرات از مرز شمتیغ در کشور افغانستان نیز با حضور شماری از مقام‌های دو کشور آغاز شد؛قطعات یک و 2 خط ریلی خواف - هرات از شهرستان خواف تا مرز «شمتیغ» و قطعات 3 و 4 از این مرز تا شهر هرات در کشور افغانستان واقع شده است. طول این مسیر در داخل ایران 76.8 کیلومتر و دارای 4 ایستگاه در سنگان، «میوتک»، «خوشابه» و شمتیغ است که 14 کیلومتر آن تا ایستگاه سنگان مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
ساخت راه‌آهن خواف - هرات سبب احیای جاده ابریشم از طریق ریلی و اتصال چین به ایران از طریق افغانستان می‌شود وعلاوه بر آن عامل توسعه و پیشرفت منطقه و کشور افغانستان، تکمیل و توسعه شبکه ریلی کشورهای اکو و افزایش ترانزیت کالا از کشورهای آسیای میانه به اقیانوس هند وهمچنین از طریق ایران به ترکیه و اروپا خواهد بود.
دیدگاه تان را بنویسید